(一) 從泰國移居寮國

家父陳松洲生於中國廣東省潮州府惠來縣，在中日戰亂時期遠赴泰國 謀生，與家母馬賽真(華裔)結婚後共創家業。起初以生產傢俱及出租人力 三輪車為生，生意順利後迎接祖母來泰共聚天倫。不料申請永久居留未獲 泰國移民局批准，而泰國政府在1962 年禁止三輪車在曼谷行駛，因此家父 決定攜眷移居寮國永珍。

(二) 就讀寮都公學

托祖母的福，除了大哥､三哥外，全家子弟都在寮都就讀。1971 年我在先鋒班初中 畢業，當時的我是一名書呆子，很少參加校外活動。放學回家后坐在店舖前的鞦韆架上一 面讀書一面招呼上門的顧客。

(三) 父母親的嚴格培訓

父母親是一對勤儉的商人，他們除了要我們讀好書外，也要我們幫忙家中事務，更時 時教我們做人處世道理，他們的嚴格培訓成為兒女日後謀生及做人的寶貴資產。當時我家 的公寓租給幾位海外協力隊的日本老師，父親不收他們租金以換取這些老師教我們學日 語，可見父母對我們的用心良苦，也是我日後遠赴日本留學的原由。

(四) 赴日就學

因家中經營傢俱工廠，心想就讀室內設計能分擔父母的辛勞。我在1975 年設計專科 畢業後，考取早稻田大學夜間部的建築系，本以為半工讀可順利完成學業，誰知道同年寮 國政變，家人回到泰國定居，父母親為九個孩子的大家庭生計煩惱，我在日本的費用最高， 此時我決定先放棄學業，決定投入工作賺錢扶持家庭重新起步。

(五) 買賣舊機器零件

日本打工族薪資頗高，頻頻換車，只用了三､四年的半新舊車，往往落得被淘汰到廢 車廠解體的命運。在我高專畢業那年，家父和一個熟悉買賣舊機器零件的朋友，到日本查 探行情，了解當地買賣法規後，即刻採購了裝滿十三台十噸重大卡車的舊機器零件。起初 我對這行生意並不在意，我要從一個拿著筆用腦思考的設計師，變成一個開著車到處採購 舊機器的商人。我每天開著四噸重卡車到幾百公里的廢車廠去，星期六､日要頂著大太陽 在露天倉庫?釘木箱裝貨上船，因為日本工人工資太高，我請不起，只好自己埋頭苦幹， 每天拖著疲憊的身軀回宿舍，倒是吃得香､睡得甜。這樣的日子過了六年，賺了不少錢， 一分耕耘一分收穫，這話真有道理！

(六) 1978 年石油危機

1978 年油價飛漲，泰國各地加油站因缺石油而關閉，我們在日本收購舊機器時，注 意到日本出租車全部是使用瓦斯的，我們靈機一動，這可是個好商機！我們馬上到處收集 瓦斯桶及瓦斯車用配件。要廢棄瓦斯桶是頗費功夫的， 必須先把桶內瓦斯排出再灌滿水 才能用火切斷，所以廢車廠都很樂意免費送給我們。後來其他泰國人出高價收購，我們也 只得花錢購買了。除此之外，我們還奔波於日本大大小小的城市採購瓦斯零件，每月有二、 三十個貨櫃運入泰國，但是仍然供不應求，可見洞悉先機，抓緊機遇乃經商成功之道。

(七) 事業安穩弟妹們出國留學

在父母親英明領導下，大哥､二哥､三哥和我四兄弟共同努力經營，業務蒸蒸日上。
弟妹們陸續到美國､澳洲等地升學，期待他們學成回泰後貢獻所長將家族企業推向更高 峰。當時父親規定我們兄弟薪資一視同仁，每人月薪四千泰銖，媳婦們也全在家族企業中幫忙。

(八) 安裝汽車瓦斯配件並發展加汽站行業

我們除了安裝了上萬的瓦斯車輛外，也擴大其他有關業務：1979 年一年內投資興建 十六個加汽站，包工建造加汽站，又與瓦斯業同行合作買船進口印尼及新加坡的瓦斯，成 立了一間燃氣公司，等到泰國自有天然气以后，燃氣公司就停業了。

(九) 好景不常應該多方面發展

1982 年石油價格回落，汽車不再使用瓦斯，加汽站生意冷清。適逢印度支那戰爭結 束，各國努力整頓發展經濟。泰國政府高倡「把戰場轉為商場」，泰國工業迅速發展，土 地漲價，外資大量湧入。大哥提議多投資興建加油站；二哥提議做台灣汽車零件的總代理； 三哥提議建立舊汽車配件再生工廠；我提議引進日本技術建立瓦斯閥門工廠；父母親則提 議買賣土地搞地產。隨著時代環境轉變，家人共同開創不同的事業。我在1983 年迎娶吳 佩芬女士，為了家人的幸福，我更加努力投身工作，全力發展業務。

(十) 1987 年開設瓦斯閥門工廠

1978---1982 年期間我曾和日本知名工廠簽約，有「宮入高壓閥門」､「神樂汽化器」 「東科警報器」､「龍野加油加汽機」等十餘類產品的總代理。這幾年我展開各項工程： 有加油站､加汽站､工廠及百貨商場內美食廣場的瓦斯設備工程､天然汽運輸車裝置工 程，頗有成績。1986 年日幣大漲，我損失巨大，當時一美元只能兌換九十日元，眼看這 進口貿易無法繼續經營了，我決定利用泰國本土豐富資源和廉價勞工，1987 年成立了高 壓閥門工廠，1987 始產的閥門型號V87 就此誕生。五弟陳榮財留美回泰後，主持SCG THAILAND CO, LTD. 如今工廠達至擁有七百名員工，年生產一千五百萬個閥門，行銷 世界國家。面對困境時，我們必須冷靜思考､靈活轉變才能化危為機。

(十一) 開設瓦斯閥門工廠的經歷

在成立高壓閥門工廠期間有一段難忘經歷，我將之詳述如下，以供後輩參考。我做 了MS VALVE 的總代理幾年，1986 年MS 的總裁親自來泰接單，當時日元已漲至毫無 利潤可言，他口頭上承諾：如果我們這些泰國鋼瓶廠能集資一定數目，MS 公司會全力 支持並合資在泰國生產閥門。誰料當我們一切準備就緒時，他竟然提高投資金額，令我 們得不到合理的投資回報，他要逼我們繼續以高價購買日貨。我沒有屈服，轉向另一家 未曾開發泰國市場的MT VALVE 工廠詢問投資預算，這家工廠正要換裝自動機器新設 備，有意出售舊機器並給我們生產技術的協助。我立即和MT 簽署技術合作契約，購買 MT 的舊機器並配合台灣閥門工廠的半自動設備，總投資金額不到一千萬泰銖，實現了 我的夢想，我成立了泰國首家汽瓶閥門工廠。在此我要感謝中國四大名著「三國演義」， 它給我很大啟示。

(十二) 1988 年汽車配件再生工廠成立

舊機器零件經政府一再加稅後價格大漲，市場競爭激烈，此時三哥陳榮展注意到美 國及非洲需求大量再生配件，經家庭會議一致通過利用父親擁有的八千平方米土地，並 申請泰國工業援助會的許可，1988 年興建了機器發電機及發動機的再生工廠。開始時 候沒有技術指導也沒有生產指標，我辛苦摸索了一年，心中只念著一句話「天下無難 事」，後來六弟陳榮吉由澳洲電機系學成回泰，接手管理工廠盡展所長，2005 年上海再 成立一個新基地，目前兩地共有五百名員工，成品行銷世界各地。

(十三) 1989 年開設【龍野】加油機及服務工廠

經過軍事政變後，代替「察差政府」而起的是「亞南總理」，他籌組新政府，提 倡自由經濟，開放民營練油廠，鼓勵國外石油公司在泰國投資。幾年內，石油公司數 量由三家增至十七家，同時也開放私營出租車業務，泰國經濟起飛，經濟成長率在10% 以上，快成為亞洲第五條小龍了。眼見商機無限，我決定將代理多年的加油機建設在 泰.生.及加.售后服務。在父母親的多方奔走下，現代化工廠在離機場八公里面對 廊陸加路處成立了，佔地九千六百平方米，由於得到日方經濟及技術上全力支持，我 們又建立一隊強大的售後服務隊，目前佔有65%的市場。近年來天然氣站也需要大 量加汽機，於是我們又展開另一個生產計劃，所謂「有耕種就能開花結果」。

(十四) 1990 年建立【福尊汽車配件工廠】

九十年代初期外圍多不利因素：香港回歸中國問題､台獨問題､中東石油動亂 宗教戰爭等等，而泰國政府全力發展經濟，政治穩定這些條件使泰國成為外商投資的第 二跳板。除了日本把泰國打造成最大的「皮卡車」生產基地及出口基地外，台灣汽車 BODY PARTS 汽配公司為了生產美國市場項目，也把亞洲車的項目轉到泰國生產。我 家族長久進口台產汽配，當台商找尋泰國合資對象時，我們已有營銷門路，又有現成廠 房，加上銀行給我們很好的信用評估，天時､地利､人和的完美配合下，我們和台資合 作的「福尊汽車配件工廠」成立了。我家真是人才濟濟，七弟陳榮豪從美國MBA 畢業 歸來加入家族企業，他經營有方，產品行銷世界各地。

(十五) 1997 年亞洲金融風暴

1997年亞洲掀起一場金融風暴，泰國政府及民間欠了數目龐大的外債，令貨幣 大幅貶值，幾日之間，一美元兌換二十五泰銖竟然變成一美元兌換五十八泰銖，銀行 利息高達年利率28%。當時有三十六家銀行及信託公司倒閉了，大企業例如：鍊油 廠､鍊鐵廠､電腦廠等等均受波及，我們也損失慘重，未付債務及信用狀款項高達上 億。作為一個商人最重要是信用，我硬著頭皮打電話聯絡供應商，請求給予付款寬限 期，我願意付出利息，待貨幣值穩定下來我馬上清還債務，出乎意料的是供應商不但 答應我慢慢清還債務，還免除利息呢！由此可見，一個人不能沒有信用，「社會」給 我上了一次珍貴的人生歷練課程。

(十六) 1998 年被派往菲律賓､印尼賣泰國大米

泰國是魚米之鄉。每年產米二千三百萬噸，其中六百至七百萬噸出口行銷世界各 國。當時商業部國內貿易司的主要職責是農產品市價太高時，便以低價賣出國家儲備 庫內的糧食，調低市場的高物價；當市價太低影響農民生計時，則由國家農業銀行高 價收購糧食，使民生穩定。1998 年國家儲備庫存放一百多萬噸白米，必需運銷出國 以減低存量，我被派遣至菲律賓及印尼投標賣米。我多次前往兩地商討細節：曾面見 菲律賓總統､印尼糧食部長等人。菲律賓方面因我國米價太高，而對方要求條件苛刻， 最後只好作罷；印尼方面經多方協助得標，卻遇上反HABIBI 政府大示威，我在臨時
政府倒台前一天，得到泰國駐印尼大使館快車送往即將被關閉的機場，匆忙回國，保 住了我這條小命。由此可見和政治不穩定國家做生意有很大風險，認真記取「要識時 務，三十六計走為上策」的中國古訓。

(十七) 罹患大腸癌

我在四年內協助家庭建立了四間工廠，員工數量共有兩千人，弟弟們同心共處。事 業有成，我應酬頻繁，也開始接觸政界人物，有次跟隨商業部長到越南考察期間，部長 認為我累積多年商界經驗，會操多國語言，返國後我穫任命為商業部長顧問。這光榮的 任命令我竭盡心力協助政府發展對外貿易，天天招待訪泰賓客，暴飲暴食，終於生病了。
1999 年因便秘入院檢查才發現長了個九公分的大瘤，經過五小時手術，住院二十天， 體重減輕二十公斤，加上化療､光療等療程，用了數百萬泰銖，還要把大腸外放，當了 兩年袋鼠，幾經折磨才把大腸癌醫好，我深深體會到「健康才是真正的財富」。

(十八) 跨越泰､寮的【慕達寒】橋樑

2004 年我隨同塔信總理出席位於泰國邊境「慕達寒」縣與寮國邊境「素旺那曲」 縣之間的建橋奠基典禮。典禮十分盛大，在場有兩國總理及眾多高官，興建此大橋除了 能促進兩國通商､旅遊外，同時也增進兩國友好關係及經濟繁榮。同場我認識了兩位上 議院的議員，他們鼓勵我在「慕達寒」投資，他們在此地擁有120 萊(相當於192000 平 方米)的土地，我也覺得此地有發展商機。大家商議後決定合資建設一個20 萊 (相當於32000 平方米)的大巴總站及出租商舖，另外建設一個100 萊(相當於160000 平 方米)方便泰､寮､越三國通商的保稅通關基地，未經家人同意我便付出10%(七百萬泰 銖)的訂金。父母親知悉事情始末後親自到實地考察，發現我買地的價錢高出市價很多， 而且那兩個建設計劃必須等待相當時日才有回報，他們當時立即和兩位地主取消和約。
自尊心太強的我就和父母親大吵了一頓，父母親非常傷心，大家關係惡劣之際，親友紛 紛勸解，我也覺悟到人生在世錢是身外物，父母卻是絕無僅有的寶物，損失了七百萬可 以再賺回來，家庭和諧溫暖卻是萬金難求的。我以後要聽取更多金玉良言，考慮更多危 機因素。

(十九)【先下手為強】還是【笨鳥先飛】？

2004 年有一位西雙版納的石化公司總經理到泰國考察，並到我的公司來訪問，提 及他取得三十萬噸進口中國的成品油批文。我知道泰國有五個練油廠日產一百萬桶成品 油，尚餘部分可供出口，而中國為了發展西部及湄公河區域，政府特准從邊境進口成品 油，沿湄公河岸僅泰國有油出口，這是個商機。當時利用湄公河運輸貨物的船隻有好幾 百艘，但就沒有運輸石油的船隻，經我公司和西雙版納石化公司協議，決定開設專門運 輸石油的「華泰航運公司」，我們向中國交通部申請專用油船獲批准後，馬上著手建造 運油船。誰知申請首航時才接其他國家通知：湄公河是國際二級河流，必須得到其流經 的六個國家簽署同意，包括船隻安全､漏油處理､滅火設施､靠岸收費等等項目。結果 四年前(2004 年)建造好的運油船，至今還未能通航。我一心以為自己「先下手為強」卻 變成「笨鳥先飛」。

(二十 四十八歲本命年------禍不單行

2004 年屬猴年，是我的本命年，古語說本命年犯太歲，要處處小心，我一直沒在 意。誰料當年五月先是「慕達寒」計劃損失七百萬泰銖；七月份湄公河運油船投資一千 萬泰銖，因未經六國批准至今未能通航；而裝配好的上千輛天然氣出租車因政府突然修 改標準，面臨上億損失；為了考察緬甸來泰國開發的東西橫貫公路，我出了車禍，撞斷 三條肋骨，壓壞兩節脊椎骨，差點送了命，住院期間，一個在我公司工作十年的營業員 和他父親到醫院向我自首，承認盜用公司一千六百萬泰銖的公款。我不得不相信古語「福 無重至，禍不單行」是對的。我想人生不會一帆風順，禍福相間是必然的，我們應該珍 惜幸福､把握機遇､面對逆境才是最重要的。

(二十一) 奮鬥人生

人生的際遇有平靜也有波浪。有快樂也有幸酸。有成功也有失敗。有得意也有失意。只 有保持奮鬥的精神,健康的身心。努力自強才能戰勝逆境。感恩父母親的用心栽培,.校師長們 的教誨,親戚朋友們的勉勵。以致享有一個小康的家庭, 做一個良好的公民。